Nu tu čia ir užvarei , stebūklas. Varau paėškoti ir leisiu į Astrikę

Kiek pačiam su tuo buvau susidūręs.Tai žmogus užpylė į sena espeisa tai tikrai pagerėjo variklio darbas ir užvedimas,buvo pamatuota kompresija tai padidėjo gerokai,sumažėjo kuro sąnaudos.Ir buvo užpilta į pasatą pumpadūzą kuris prabėgęs 170000 šiaip profilaktiškai nors ir ėjo įspūdingai ir rida reali,tai po 200 km.užkalė motorą.Tai tikrai tiesa nes pats su tais žmonėmis turiu reikalų ir bendrauju.

Na,taip,ta "metalo keramika" naudinga jau sudilusiems varikliams,kuriu remontuoti nelabai apsimoka.Supylei ta metalo keramika ir ji padengia visas laisvesnes dalis: cilindru bloku sieneles,ziedus ir kt.dalis kurios lieciasi su tepalu.Bet po tokio variklio gaivinimo jo daugiau neberemontuosi,nebent nebus gaila pinigu veliau slifuot viska,frezuoti ta"metalo keramika",atstatyti i gamyklinius normatyvus.Sitas variantas,kaip numireliui eklektrosokas-kartais padeda,kartai nelabai.O kaip sita medziaga atrado,tai ir as tapati skaiciau,kaip ir Megejas,kad greze gilumini grezini ir pastebejo ,kad graztas kelis kartus ilgiau grezia neatsipdamas.Tada ziurejo,kas tame grezinyje yra ir aptiko ta medziaga,is kurios dabar pila i variklius ta "gaivintoja".

Tik turginiai norėdami parduoti "lavoną" taip jį prikelia trumpam gyvenimui, kad tik turgų atlaikytų, o paskui kai parduos nors tvanas . Neapsigaukit su tais "gaivikliais"

AUDI-gerbėjams, geras aparatas
auto.delfi.lt/testai/audi-a6-allroad-universalumo-virsune.d?id=60013317

Pasiėmiau dabar tokia matysiu kas kaip

Taigi jau turėjai tokią.

Nemanau, kad ši Audi'nė peršoks Subaru Outback'ą...

baubas parašė:
Už tokią kainą Brolis prieš pusmetį pirko VW multivan pagal užsakymą iš gamyklos, ir tikrai ne bazinį variantą, kvadrinė, su dar daugybe privalumų, kainavo apie 180k. kelionėm, miestui, kaimui nepalyginsu su ta audi, na aišku tik imidžui tinka, daugiau ...

Na, AUDDI su VW lyginti nereikėtų... Gamintojas tas pats, bet markė kita. AUDI jau prestižo reikalas...

nesakyciau,kad audi prestizo reikalas ,pvz vw pfajetonas,daug prabangesnis uz betkuria audi

TADZIUS parašė: Fajetonas, tai ta pati Audi A8. Įdomu, kiek fajetonų Lietuvoje matei, ir kiek Audi A8?...

baubas parašė: Vo cia tai aparatas... Nz, bent jau pirmas allroadas tikrai lenke pirma autbacka, tiek pravazumu, tiek techninem charakteristikom, plius autbekas eina su benzininiu varikliu, kurie labai nedraugauja su dujom. o naujieji yra ir su dyzeline sirdimi, taciau yra nemazai nusiskundimu del ju... tad bent kokiu atveju rinkciausiu vel allroauda

Aš turėjau omeny paskutinį Outback'ą, kuris turi naują dyzelį...

Arutis parašė: Matai, pazistamas dirbo ubaru centre ir prisiziureju tu dyzeliu.. kadangi subaru su dyzeliu pradejo draugauti naujai, tai ir tie zyzeliai kelia nemazai problemu, autamatines dezes niekaip nesugeba pritaikyti, dar ten kazkokiu problemu yra.. siaip idomu su nauju autbeku but pavaziuoti ir palyginti su allroudu.. idomu pas nauja autbecka ir vaziuokle adaptyvine ?

Na, Subaru ir Afrikoj Subaru - visų keturių varomų lyderis. O apie jų kokybę niekada neteko nieko blogo išgirst...

Gal kas pasakys ka reiskia sita lempute,trecia nuo apacios

[url=

[/URL

Įsijungia pasukus užvedimo raktelį į M poziciją ir užgęsta įjungus variklį. Jei ji mirksi dar apie 10 sekundžių, tai reiškia, kad yra hidroaktyvo gedimas,jei trumpiau ar retkarčiais nėra kontakto.

Na bent man taip atrodo

Ji dega ir uzvedus varikli,ir kaip ji dega tada nedirba ant laisvu apsuku,tik ismynus sankaba iskart uzgesta,is pradziu dar kartais ir mirksedavo,be dabar jau dega pastoviai gal galetum kaip nors paprasciau paaiskinti?

Velnias tikrai aš čia ne specas ir manau gal reikšmių daug buną buvo man toks ženklas kai turėjau citrojena kai jungdavau sport režima tai miktukas nekontaktuodavo ir mirsindavo išvaliau sutepiau suvaržiau ir nebedegė.O tau jau čia manau rimčiau jei jau spaudžiant sankaba